海平线的末日挣扎

于是我就会被蒙住眼睛捂住耳朵，甚至说得极端一些，如果有人反对人工智能进公交车，我会觉得对方是个「食古不化」的保守派。后勤部要是有人建议丰富士兵饮食，我会猜后勤部的官员想要借此吃拿卡要。然后一条条荒腔走板的乱命，就砸在了底层办事员和百姓的头上。</br>

当然古往今来的官老爷和万岁爷们，从来就不乏智者。而眼瞎耳聋的他们如何判断事情的真假，和如何判断自己权力的边界时。他们都会奉一种恶心到极致的方法为圭臬，那就是反向利用「下乱命」来了解实际情况。</br>

历史上典型的「乱命」就有唐玄宗命令从岭南运荔枝，他不知道当时的大唐，没有办法运荔枝吗？他知道，并且他只知道，自己没有办法从岭南运荔枝回来，所以这个荒谬的猜测就变成了命令。那时候唐朝的整个体系，就要围绕这种廉价的喜好而运转。那么价值呢？服从本身就有价值，整个官僚体系忙起来，才能不针对你。</br>

这种事更典型的还有隋炀帝大运河，讨突厥，三征高句丽，后代历史只说京杭大运河的意义。三征高句丽的民族融合，但其实统治者的目的就是一坨屎。一坨被后世人包裹了黄金的屎。如果龙国有海运传统，隋炀帝还会修大运河吗？</br>

会的，没有统治者，会给自己选择更别扭的海运。京杭大运河后续的作用，那是因为大运河成为了「百万槽工衣食所系」，但如果隋炀帝真的为了让他的大运河成为槽工万世生路。《隋书·食货志》：隋大业年间，运河徭役死者十之四五。</br>

隋炀帝若真能顾及民生，为什么不「以工代赈」轻徭薄赋？反而为了赶工期追，弄出徭役死者十之四五的惨剧——后世称颂的「漕运经济」，不过是战争废墟上自然生长的次生体系，与隋炀帝的原始动机毫无关系。</br>

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